Gotovo dvije godine nakon što je Vijeće ministara BiH donijelo odluku o uvođenju sistema obaveznog markiranja tečnih naftnih goriva u BiH, pravilnik koji bi omogućio njegovu provedbu još uvijek nije usvojen. Iako se našao na dnevnom redu 57. vanredne sjednice 24. jula 2025., glasanje je odgođeno zbog izostanka stava Vlade Federacije BiH.
Vijeće ministara poručilo je kako čeka dopunu dokumentacije iz Ministarstva vanjske trgovine i ekonomskih odnosa, ali federalni ministar trgovine Amir Hasičević tvrdi da njegovo ministarstvo nije ni dobilo službeni tekst pravilnika. Dodaje da njegovo ministarstvo nije nadležno za davanje mišljenja, te da nije jasno zašto se uopće traži stav entitetskih institucija.
Pravilnik predviđa obavezno dodavanje nevidljive supstance (markera) u benzin i dizel, koja ne smije mijenjati svojstva goriva. Trošak markiranja i kontrole snosit će distributeri, a cijenu će odrediti firma izabrana putem konkursa, uz odobrenje Ministarstva. Ugovor s tom firmom trajat će 10 godina, uz mogućnost produljenja na još pet.
Iako Ministarstvo tvrdi da se pravilnik temelji na praksama iz EU, u stvarnosti ga nijedna članica ne koristi – osim Srbije, gdje je uveden uz pomoć ruskog Gazproma, što je dovelo do rasta cijena goriva. DEI je dao pozitivno mišljenje o pravilniku, ali samo u dijelu koji se tiče usklađivanja sa standardima o smanjenju sumpora, ne i o samom sistemu markiranja.
Odluka o kontroli goriva donijeta je krajem 2023. kao dio priprema za ulazak BiH u WTO. Nakon što su ranije kritike i istraživanja dovela do njenog povlačenja i izmjena, ona je naposljetku usvojena, ali pravilnik ostaje blokiran, bez političkog i stručnog konsenzusa.