Gotovo dve godine nakon što je Vijeće ministara BiH donelo odluku o uvođenju sistema obaveznog markiranja tečnih naftnih goriva u BiH, pravilnik koji bi omogućio njegovu primenu još uvek nije usvojen. Iako se našao na dnevnom redu 57. vanredne sednice 24. jula 2025., glasanje je odloženo zbog izostanka stava Vlade Federacije BiH.
Vijeće ministara je poručilo da čeka dopunu dokumentacije iz Ministarstva spoljnih poslova i ekonomskih odnosa, ali federalni ministar trgovine Amir Hasičević tvrdi da njegovo ministarstvo nije dobilo zvanični tekst pravilnika. Dodaje da njegovo ministarstvo nije nadležno za davanje mišljenja, te da nije jasno zašto se uopšte traži stav entitetskih institucija.
Pravilnik predviđa obavezno dodavanje nevidljive supstance (markera) u benzin i dizel, koja ne sme menjati svojstva goriva. Trošak markiranja i kontrole snosiće distributeri, a cenu će odrediti firma izabrana putem konkursa, uz odobrenje Ministarstva. Ugovor s tom firmom trajaće 10 godina, uz mogućnost produženja na još pet.
Iako Ministarstvo tvrdi da se pravilnik temelji na praksama iz EU, u stvarnosti ga nijedna članica ne koristi – osim Srbije, gde je uveden uz pomoć ruskog Gazproma, što je dovelo do rasta cena goriva. DEI je dao pozitivno mišljenje o pravilniku, ali samo u delu koji se tiče usklađivanja sa standardima o smanjenju sumpora, ne i o samom sistemu markiranja.
Odluka o kontroli goriva doneta je krajem 2023. kao deo priprema za ulazak BiH u WTO. Nakon što su ranije kritike i istraživanja dovela do njenog povlačenja i izmena, ona je naposletku usvojena, ali pravilnik ostaje blokiran, bez političkog i stručnog konsenzusa.