Analitičari upozoravaju da bi mađarske vozače uskoro moglo dočekati poskupljenje goriva, unatoč povremenim pozivima na ponovno uvođenje državnog ograničenja cijena. Prema stručnjacima, glavni uzrok trenutačno visokih cijena nije nedostatak sirove nafte, nego manjak prerađivačkih kapaciteta u europskim rafinerijama, dodatno pojačan geopolitičkim napetostima.
Zašto povratak na ograničenje cijena ne bi pomogao
Mađarska je u prošlosti već imala fiksnu cijenu goriva od 480 forinti po litri, no takva mjera, prema analizama, dovela bi do trenutačnih i ozbiljnih nestašica na benzinskim postajama — zbog pojačanog “goriva-turizma” iz susjednih zemalja i masovnog punjenja stranih kamiona po umjetno niskoj cijeni. Podsjeća se da je u razdoblju ograničenja cijena premium dizel na crnom tržištu, odnosno izvan regulirane mreže, stvarno koštao i više od 900 forinti po litri. Trenutačno vozačima dizelaša pomaže mjesečna naknada od 5.000 forinti, umjesto izravnog ograničenja cijene na pumpama.
Uzroci poskupljenja
Kao ključni razlog visokih cijena navodi se nedostatak rafinerijskih kapaciteta u Europi, a tome doprinose i geopolitičke napetosti na Bliskom istoku te sukob Rusije i Ukrajine. Gubitak uvoza iz Rusije i Bjelorusije prisilio je tržište na traženje alternativnih izvora — Saudijske Arabije, Indije i sjeverne Afrike — no i ti su tokovi opskrbe povremeno poremećeni regionalnim sukobima.
Energetski stručnjak Attila Holoda ocjenjuje da je “svijet ušao u razdoblje skupe energije”. Prema njegovim riječima, ne prijeti kriza opskrbe gorivom ni prirodnim plinom dokle god tržišni mehanizmi funkcioniraju normalno — mađarska skladišta plina trenutačno su popunjena 72 posto, što pokriva više od pola godišnje potrošnje.
Što dalje
Uz nastavak međunarodnih sukoba i ograničene prerađivačke kapacitete u Europi, analitičari ne isključuju daljnji rast cijena goriva u Mađarskoj.