Najnoviji podaci o maloprodajnim cenama goriva u zemljama okruženja pokazuju kako Bosna i Hercegovina spada među države s najnižim prosečnim cenama. Cene goriva u Bosni i Hercegovini su već duže vreme stabilne, a problemi u poslovanju s kojima se suočava Naftna industrija Srbije ne bi trebali značajnije uticati na domaće tržište.
Prosečna cena litre benzina i dizela u BiH niža je za čak pola eura u odnosu na Srbiju. Dok su u Srbiji cene benzina oko 1,51 eura, a u Hrvatskoj je benzin i skuplji, u poređenju s ostalim zemljama regiona BiH ima najnižu cenu benzina, dok jedino Severna Makedonija beleži nešto nižu cenu dizela. Razlozi za niže cene su višestruki, a među njima se ističu pad i usporavanje svetske ekonomije, ali i najniža stopa PDV-a u odnosu na susedne zemlje.
Dario Marić, ekonomski analitičar, pojašnjava kako je Crna Gora najbliža stopi BiH od 17 posto, s obzirom na to da njihov PDV iznosi 20 posto.
„Osim spomenutog PDV-a, na cene goriva utiču i određene trošarine koje naša država ima. To su neki fiksni troškovi koji se koriste pri formiranju maloprodajnih cena, a tu je i jedan deo marže koji trgovci sami određuju sukladno svojim poslovnim politikama“, istakao je Marić.
Cene se odmah koriguju
Milenko Bošković, predsednik Udruge prometnika naftnim derivatima u FBiH, odbacuje teze da trgovci brzo dižu cene, a sporo ih spuštaju.
„Onog trenutka kada mi kao dobavljači dobijemo te cene, mi to prenosimo na kupce. Bez zadrške, iako nas neki prozivaju da kada poskupi odmah i mi poskupljujemo, a kada pojeftini da onda čekamo. Ne, mi u uslovima ograničene marže ne možemo držati 25 feninga koliko nam je ograničila Federacija. Istog trenutka kada mi dobijemo niže cene i potrošimo zalihe, radimo tu korekciju i prenosimo je na kupce“, tvrdi Bošković.
Građani uglavnom zadovoljni
Građani su uglavnom zadovoljni cenama goriva, iako ima i onih koji smatraju da bi mogle biti niže. Dok jedni ističu kako su cene vrlo korektne te da svatko tko putuje u Hrvatsku zna da su u BiH cene povoljne, drugi naglašavaju da se gorivo mora točiti bez obzira na cenu kada je potrebno.
Ipak, treba naglasiti kako je naftna industrija osetljiva na globalna kretanja te bilo kakva nova kriza može ostaviti posledice i na bh. tržište. Marić upozorava da, budući da BiH generalno nema subvencije niti fiksirane cene, rast cena goriva na globalnoj razini definitivno može uticati na krajnju cenu na domaćem tržištu.
„Ali opet nadamo se da se takvo što neće događati u nekim posebno visokim razinama koje bi mogle ugroziti cene goriva u BiH“, zaključuje Marić.
Razloga za brigu za sada nema, a s obzirom na brojne druge probleme u funkcionisanju države, građanima preostaje uživati barem u činjenici da imaju jeftinije gorivo u odnosu na zemlje u regiji.