Lunedì scorso è arrivato l’annuncio ufficiale che il governo, in risposta agli sviluppi globali sul mercato petrolifero, introduce prezzi protetti per i carburanti in Ungheria. Come risultato di questa misura, l’accisa sulla benzina disponibile nei distributori nazionali è scesa al livello più basso dell’Unione Europea. Il limite ai prezzi dei carburanti è valido non solo per i privati, ma anche per gli imprenditori, gli agricoltori e i trasportatori.
Nell’approvvigionamento energetico ungherese un enorme problema è rappresentato dal fatto che gli ucraini non hanno riattivato l’oleodotto Druzhba, e a ciò si sono aggiunti i prezzi petroliferi mondiali in aumento a causa del conflitto mediorientale. Al global oil shock il governo ungherese ha tuttavia reagito rapidamente: esattamente una settimana prima era arrivato l’annuncio dell’introduzione di un tetto ai prezzi dei carburanti, con effetto dalla mezzanotte dello stesso giorno.
Sono stati fissati i seguenti prezzi protetti:
- benzina: 595 HUF al litro (~1,51 €)
- diesel: 615 HUF al litro (~1,56 €)
Il prezzo ufficiale può essere utilizzato esclusivamente da veicoli con targa ungherese e libretto di circolazione ungherese. Oltre ai privati, possono fare rifornimento a questo prezzo anche gli agricoltori, i trasportatori e gli imprenditori.
L’accisa sui carburanti al livello minimo europeo
Per garantire i prezzi protetti sui carburanti, il governo ha ridotto l’accisa su benzina e diesel fino al 1° maggio 2026 al livello minimo stabilito dall’UE.
Come conseguenza di questa misura:
- l’accisa si è ridotta di circa 20 HUF al litro (~0,05 €)
- il che, insieme all’IVA, può comportare una riduzione dei prezzi nei distributori di circa 25 HUF (~0,06 €)
In totale:
- l’accisa sulla benzina 95 è scesa a 139,55 HUF al litro (~0,355 €)
- l’accisa sul diesel è scesa a 128,28 HUF al litro (~0,326 €)
Secondo le stime degli esperti, questa mossa può ridurre direttamente l’inflazione di circa 0,23 punti percentuali in marzo e aprile, aumentando al contempo il reddito reale disponibile delle famiglie — come evidenzia la Fondazione di ricerca economica Oeconomus nel suo studio. La riduzione dell’accisa non riguarda solo la popolazione, ma anche le imprese, e può ridurre i costi nel trasporto, nell’agricoltura e nell’industria.
Che cos’è l’accisa e come viene determinata?
Sebbene le oscillazioni del mercato mondiale abbiano spesso un effetto più forte di qualsiasi misura fiscale nazionale, il governo cerca di attenuare gli shock esterni modificando le imposte. L’accisa è una classica imposta sui consumi, applicata per litro sulla benzina e sul gasolio, e va versata all’immissione in commercio o all’importazione.
In Ungheria aumenta anche la base imponibile IVA, creando un meccanismo di “tassa sulla tassa”. Ha un triplice scopo:
- generare entrate per l’erario
- regolare i consumi
- rincarare i combustibili fossili a fini ambientali
Per le accise, nel 2024 è stato introdotto un meccanismo automatico di adeguamento all’inflazione: all’inizio di ogni anno le aliquote aumentano del tasso d’inflazione di luglio dell’anno precedente. L’anno scorso l’aumento è stato del 4,1%, quest’anno era previsto originariamente un aumento del 4,3%.
Tuttavia, il governo ha rinviato a fine 2025 l’aumento di gennaio a luglio 2026, per cui l’accisa sulla benzina è rimasta a 158,8 HUF (~0,404 €) e sul diesel a 148,76 HUF (~0,378 €) al litro nel periodo gennaio–aprile. Il rinvio ha causato al bilancio una perdita di entrate di 15–20 miliardi di HUF (~38–51 milioni di €), che tuttavia è una cifra modesta rispetto alle dimensioni complessive del bilancio.
L’annuncio di lunedì scorso, 9 marzo — la riduzione di questa aliquota al livello minimo europeo — ha portato una svolta ancora più grande.
L’estero segue l’esempio ungherese del tetto ai prezzi dei carburanti
Questo tipo di imposta è utilizzato non solo in Ungheria, ma anche in altri paesi europei. Nell’UE le accise sui carburanti sono vincolate a norme minime, e il sistema fiscale ungherese si adegua a questo quadro europeo.
L’Ungheria occupa ora, a pari merito con Malta, l’ultimo posto nella classifica UE — entrambi i paesi rispettano esattamente il livello minimo di 0,359 € al litro.
L’Ungheria non è l’unica a cercare di contenere i prezzi dei carburanti:
- Il governo rumeno sta valutando una riduzione dell’accisa su benzina e diesel
- Il governo italiano sta esaminando l’introduzione di un’accisa mobile, il cui principio è che se le entrate IVA aumentano a causa del rialzo dei prezzi petroliferi mondiali, l’accisa fissa scende automaticamente
- Anche l’Austria ha valutato la possibilità di una riduzione temporanea della tassa sui carburanti per attenuare l’impatto degli alti prezzi del petrolio
I prezzi protetti attuali sono più vantaggiosi dei precedenti prezzi amministrativi
Vale la pena confrontare i prezzi protetti attuali con i livelli formatisi con l’introduzione del prezzo amministrativo nel 2022.
Il prezzo protetto della benzina 95 di 595 HUF (~1,51 €) al litro, annunciato il 9 marzo di quest’anno, è sì 115 HUF (~0,29 €) più alto rispetto al prezzo unico amministrativo in vigore dal 6 dicembre 2022, mentre per il diesel a 615 HUF la differenza è già di 135 HUF (~0,34 €). Tuttavia, i valori assoluti da soli possono essere fuorvianti.
Gli automobilisti sono in realtà in una situazione molto migliore: il prezzo amministrativo di allora di 480 HUF (~1,22 €) al litro, corretto per l’inflazione al livello di marzo 2026 secondo i dati dell’Ufficio Centrale di Statistica, corrisponderebbe a quasi 805 HUF (~2,05 €).
Vale anche la pena considerare che in Polonia, ad esempio, il prezzo della benzina (che da noi costa 595 HUF / ~1,51 €) è attualmente poco sotto i 700 HUF (~1,78 €), e il prezzo del diesel (che da noi al prezzo protetto è 615 HUF / ~1,56 €) là costa 800 HUF (~2,03 €). Così salgono i prezzi — ed è proprio per questo che la gestione economica ungherese è intervenuta con l’introduzione dei prezzi protetti.
Secondo la posizione del governo, questi prezzi in Ungheria garantiscono la stabilità per le famiglie, gli imprenditori e gli agricoltori. Si sottolinea al contempo che le riserve strategiche vengono continuamente rifornite e che l’approvvigionamento di carburante del paese è ancora garantito.